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汽车尾气排放检测不通过,多半是因为它

2020-11-07 14:01:15

 

汽车年检,zui令人头痛的是汽车尾气排放的检测。因为尾气排放不通过的原因很复杂,整改难度比较大。汽车的点火系统,燃油供给系统,空气供给系统和汽车二次燃烧系统等都影响着汽车的燃烧情况。

汽车发动机运行来看,汽油车造成汽车尾气排放不达标的原因有两个,一是发动机工况不良,就是我们常说的燃烧不完全,这是废气污染物产生的源头。二是污染物转化不良,就是我们常说的三元催化,这是汽车尾气再处理的方式。

造成汽车燃烧不完全的主要原因有以下这几种,1.点火系统故障。比如火花塞电ji烧损,高压线圈和高压线故障等。2.燃油供给系统故障。比如汽油滤清器年久不换,喷油咀雾化不良,燃油泵供压不稳定等。3.空气供给系统故障。比如空气滤清器粉尘过多,节气门体污迹过多造成空气压力传感器和怠速阀感应不良等。

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虽然每台发动机在设计上都有理想的空燃比,但根据车辆的实际行驶中,油品的好坏,路况的复杂,驾驶员的操作习惯,这些因素影响着车辆不可能理想地燃烧完全。加上汽油在燃烧后所产生的物质种类众多,即使车辆良好的运作,其产生尾气污染物是不可避免的。除非我们全部都使用纯电动汽车,要不我们是不可能完全杜绝污染的源头。

既然我们无法控制汽车尾气污染的产生,那么我们就完对汽车污染物进行治理。运用而生的EGR控制系统,让废气再循环二次燃烧,是更好的减少尾气有害物质的有效办法。

现在说到一个关键汽车部件,大家都知道的三元催化。发动机燃烧后产生的气体有很多种类,而对人体伤害zui大的主要有三种,一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化合物。这也是汽油车排放污染监测的主要三个指标。

三元催化器,是安装在汽车排气系统中zui重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

之前遇到一台来检日产轩逸,刚六年需要年检,尾气检测碳氢化合物和氮氧化合物原重超标。复检多次,检测数据还是相差太多。车主不乐意,工作人员也莫名其妙。寻找原因,检测仪器没故障,发动机工作平稳正常,后来发现该车仪表故障灯亮,汽车排气有明显异味。zui后从车主中了解到该车在4S店检查有三元催化器故障,但因为没货,还没及时更换。过几天,车主更换三元催化器过来复检,数据非常理想,检测通过。

从这事列中说明,多半的尾气超标都是因为三元催化器故障引起。而在进行检测前,我们不要冷车测量,因为三元催化器是在高温后才能起作用的。


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