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针对柴油汽车排放颗粒物的问题,目前全世界应用广泛有效的方法是加装DPF(即颗粒物捕捉器), 这是国际上公众的颗粒排放后处理方式。其主要工作方式是排气通过颗粒捕集器,过滤体将排气中的颗粒捕集,从而达到净化排气的目的。DPF常规维护(清洗)周期一般为每行驶5~10万公里,改造后每年维护至少在2次以上,新国六的柴油货车须每年或20万公里维护1次。机动车检测设备
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