汽车尾气分析仪的使用方法介绍

　　汽车尾气分析仪是机动车检测站设备之一，对于刚选入汽车分析仪的检测站人员怎么使用是一个难题，下面弗斯特小编跟大家详细介绍下尾气分析仪。

　　汽车尾气分析仪是一种用于实时测量排气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、氧气(O₂)及二氧化碳(CO₂)等气体浓度的专业设备。它是机动车排放检查、维护诊断和环境监督的核心工具之一，是基于红外吸收、电化学或紫外线差异的原理。国标GB 18285-2018年明确要求对使用的汽油车进行定期检测CO/HC/NOx关键参数，因此，仪器的稳定性和响应速度在3%以内尤为重要。

　　尾气分析仪的使用方法：

　　(1)根据仪器使用说明书的要求，对仪器进行各种检查，尤其是尾气取样系统进行泄漏检查。

　　(2)接通电源，使分析仪预热15分钟(0级、I级)或30分钟(II级)以上，达到稳定状态。5分钟内不进行任何调整，零位和HC、CO、CO2、02量距读数，应在精度要求范围内稳定。

　　(3)分析仪器应在每次试验前2min内完成自动调零、环境空气测定和HC残留检查。

　　汽车准备

　　(1)进气系统应配备空气滤清器，排气系统应配备消声器，且无泄漏。

　　(2)转速仪、点火正时仪、冷却液、润滑油温度计等测量仪器应安装在发动机上。

　　(3)应确保取样探头插入排气管的深度大于或等于400毫米，并且可以固定在排气管上。如果车辆排气管长度小于测量深度，则应采用排气加长管。

　　(4)预热发动机，使其冷却液和润滑油温度达到80℃或汽车说明书中规定的热车状态。

　　(5)根据车辆维修手册的规定调整发动机怠速和点火时间。

　　测量方法

　　(1)发动机由怠速工况加速至0.7倍的额定转速，维持60s后降至高怠速状态(即0.5倍的额定转速。对于轻型汽车，高怠速转速规定为2500±100r/min).

　　(2)将指示仪器的读数转换开关置于最大范围内。

　　(3)发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取其平均值作为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环电子控制燃油喷射系统和三效催化转换器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数的数值。

　　(4)发动机从高怠速降至怠速状态15s后，读取30s内的最高值和最低值，取其平均值作为怠速污染物测量结果。

　　(5)如果是多排气管，则分别取各排气管高怠速和怠速排放测量结果的算术平均值作为测量结果。

　　(6)测试结束后，从排气管中取出取样探头，继续使排气分析仪工作5分钟，吸入新鲜空气，待仪器指针返回零位后关闭电源。对于使用闭环电子控制燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车，CO和HC的排放应符合要求，高怠速时的入量应为1.00。±在制造商规定的0.03范围内。如果CO、车辆尾气污染物的检测结果，如果HC和进入中的任何检测不合格，就会被判定为不合格。

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